زه غواړم زموږ د OOG نوې بار وړل شریک کړم کوم چې موږ په بریالیتوب سره د خورا سختو وختونو لاندې اداره کړل.
موږ په هند کې زموږ د ملګري څخه امر ترلاسه کړ چې له مخې یې موږ باید د نومبر په لومړۍ نیټه د تیانجین څخه ناوا شیوا ته د 1X40FR OW بک کړو. موږ اړتیا لرو چې دوه کارګو ولیږدوو، چې یوه ټوټه یې 4.8 متره پلنوالی ولري. وروسته له هغه چې د بار وړونکي لخوا تایید شو چې کارګو چمتو دی او په هر وخت کې بار او لیږدول کیدی شي، موږ سمدلاسه د بکینګ لپاره تنظیم وکړ.
خو، له تیانجین څخه تر ناوا شیوا پورې ځای ډېر تنګ دی، پیرودونکي هم د ژر تر ژره کښتۍ غوښتنه کړې وه. موږ باید د دې ارزښتناک ځای ترلاسه کولو لپاره د بار وړونکي څخه ځانګړې منظوري ترلاسه کړو. کله چې موږ فکر کاوه چې توکي به په اسانۍ سره ولیږدول شي، بار وړونکي موږ ته خبر راکړ چې د دوی توکي د اکتوبر تر ۲۹مې پورې د غوښتنې سره سم نشي رسولی. تر ټولو ژر رسیدل به د اکتوبر د ۳۱مې په سهار وي، او ممکن کښتۍ ورکه وي. دا یو ډېر بد خبر دی!
د بندر د ننوتلو مهالویش او د نومبر په لومړۍ نیټه د کښتۍ د وتلو په پام کې نیولو سره، دا په حقیقت کې د ضرب الاجل پوره کول ستونزمن ښکاریدل. مګر که موږ دا کښتۍ ونه نیسو، نو د نومبر له ۱۵مې وروسته به تر ټولو لومړی ځای شتون ولري. بار وړونکی د کارګو بیړنۍ اړتیا درلوده او د ځنډ توان یې نه درلود، او موږ نه غوښتل چې په سختۍ سره ترلاسه شوی ځای ضایع کړو.
موږ تسلیم نه شو. د بار وړونکي سره د خبرو اترو او خبرو اترو وروسته، موږ پریکړه وکړه چې بار وړونکی وهڅوو چې د دې کښتۍ د نیولو لپاره ګډې هڅې وکړي. موږ هرڅه دمخه چمتو کړل، د ټرمینل سره مو بیړني بسته بندي مهالویش کړه، او د بار وړونکي سره مو د ځانګړي بار وړلو غوښتنه وکړه.
له نېکه مرغه، د اکتوبر د ۳۱مې په سهار، لوی بار د مهالویش سره سم ترمینل ته راورسېد. په یوه ساعت کې، موږ وکولای شو چې بار کښته کړو، بسته کړو او خوندي یې کړو. په پای کې، له غرمې مخکې، موږ په بریالیتوب سره بار بندر ته ورسوو او په کښتۍ کې بار کړو.
کښتۍ لاړه، او زه بالاخره بیا د ارام ساه اخیستلی شم. زه غواړم د خپلو مراجعینو، ټرمینل او بار وړونکي څخه د دوی د ملاتړ او همکارۍ لپاره مننه وکړم. په ګډه، موږ د OOG بار وړلو کې د دې ننګونکي عملیات د ترسره کولو لپاره سخت کار وکړ.
د پوسټ وخت: نومبر-۰۳-۲۰۲۳