OOGPLUS پدې وروستیو کې یو ننګونکی او د وخت مهم بشپړ کړرورود ترانسپورت پروژه چې له چین څخه مکسیکو ته د لویو صنعتي تجهیزاتو لیږدول پکې شامل دي، یو ځل بیا د درنو بار وړلو او پروژې لوژستیک کې زموږ قوي تخصص څرګندوي.
په بار وړلو کې د سلیګ لوښو اته (8) واحدونه شامل وو، چې له دې جملې څخه څلور واحدونه د لویو او درنو بار وړونکو په توګه طبقه بندي شوي وو. د دې لویو واحدونو هر یو شاوخوا 5.5 متره قطر، 2.8 متره لوړوالی، او په هر واحد کې شاوخوا 60 ټنه وزن درلود. د دوی د پام وړ وزن، ګرد شکل، او صنعتي طبیعت له امله، سلیګ لوښي معمولا د بریک بلک کښتیو لخوا لیږدول کیږي، کوم چې د انعطاف وړ بارولو ترتیبات او لوړ پورته کولو ظرفیت وړاندې کوي.
په هرصورت، پدې حالت کې، پیرودونکي د تحویلي وخت او د کښتۍ مهالویش تنظیم باندې ډیر ټینګار وکړ. د پیرودونکي د مهال ویش اړتیاو پراساس، OOGPLUS یوه مفصله ارزونه ترسره کړه چې د کارګو ځانګړتیاوې، د بندر اداره کولو وړتیاوې، د کښتۍ شتون، او عملیاتي خطرونه پکې شامل وو. د احتیاطي ارزونې وروسته، موږ د دودیز بریک بلک بار وړلو بدیل په توګه د RORO (رول-آن/رول-آف) ترانسپورت حل وړاندیز وکړ. دې حل پروژې ته اجازه ورکړه چې د اړتیا وړ وخت چوکاټ کې پرمخ لاړ شي پداسې حال کې چې د خوندیتوب او اعتبار لوړه کچه ساتل کیږي.
بار وړل د EXW (Ex Works) شرایطو لاندې ترسره شول، پدې معنی چې OOGPLUS ته د فابریکې له دروازې څخه د لوژستیکي عملیاتو بشپړ مسؤلیت سپارل شوی و. زموږ د کار ساحه کې د تولید کونکي څخه صادراتي بندر ته داخلي ترانسپورت، د بندر ترمینلونو سره همغږي، د اسنادو اداره کول، د RORO کښتۍ بارول، په بورډ کې د وهلو او خوندي کولو، او په مکسیکو کې د منزل بندر ته د سمندر لیږد شامل وو. هره مرحله زموږ د تجربه لرونکي پروژې لوژستیکي ټیم لخوا په احتیاط سره پلان او اداره شوې وه.
د دې پروژې یوه له مهمو ننګونو څخه دا وه چې د سلیګ لوښي د ځان چلولو وړتیا نلري، کوم چې ډیری وختونه د RORO ترانسپورت لپاره محدودونکی فاکتور دی. د دې مسلې د حل لپاره، OOGPLUS د MAFI ټریلر حل غوره کړ، چې د RORO په کښتیو کې د غیر ځان چلونکي کارګو لیږدولو لپاره په پراخه کچه منل شوی میتود دی. هر واحد په یو متحرک MAFI پلیټ فارم کې ځای په ځای شوی و، چې ټرمینل ټراکټورونو ته اجازه ورکوي چې کارګو په مؤثره توګه د کښتۍ د کارګو هولډونو ته او بهر د پورته کولو عملیاتو اړتیا پرته انتقال کړي.
د بارولو دمخه، د انجینرۍ تفصيلي ارزونې، د بار ویش محاسبې، او د وهلو پلانونه چمتو شوي وو ترڅو د سفر په اوږدو کې د کارګو ثبات ډاډمن شي. د بارولو عملیاتو په جریان کې، موقعیت، د وزن توازن، او د خوندي کولو نقطو ته ځانګړې پاملرنه وشوه. یوځل چې کښته شو، کارګو په خوندي ډول د تصدیق شوي زنځیرونو او فټینګونو په کارولو سره وهل شوی و، چې په بشپړ ډول د نړیوالو سمندري خوندیتوب معیارونو سره مطابقت لري او د سمندري ترانسپورت په جریان کې د حرکت خطر کموي.
د RORO ترانسپورت موډل غوره کولو سره، OOGPLUS په بریالیتوب سره د مهالویش موثریت، عملیاتي خوندیتوب، او د لګښت کنټرول متوازن کړ. بار وړلو د بریک بلک چارټرینګ سره تړلي اوږد وخت څخه مخنیوی وکړ او د پلان سره سم په اسانۍ سره بار شو. ټول کارګو په مکسیکو کې د منزل بندر ته په مهالویش او غوره حالت کې ورسیدل، په هر اړخ کې د پیرودونکو تمې پوره کولې.
دا پروژه د OOGPLUS وړتیا روښانه کوي چې د پروژې د اصلي اړتیاو پراساس د ترانسپورت ترټولو مناسب حالت غوره کولو سره انعطاف منونکي او دودیز شوي لوژستیکي حلونه چمتو کړي. که د RORO، بریک بلک، یا نورو ځانګړو بار وړلو حلونو له لارې وي، OOGPLUS د پیچلي نړیوال پروژې کارګو لپاره د باور وړ، مسلکي او اغیزمنو خدماتو وړاندې کولو ته ژمن پاتې کیږي.
د پوسټ وخت: جنوري-۰۸-۲۰۲۶