ولې لاینر شرکتونه د غوښتنې کمیدو سره سره لاهم کښتۍ اجاره کوي؟

سرچینه: د چین د سمندر بار وړلو ای مجله، د مارچ 6، 2023.

د غوښتنې کمیدو او د بار وړلو نرخونو راټیټیدو سره سره ، د کانټینر کښتۍ اجارې لیږد لاهم د کانټینر کښتۍ اجارې بازار کې دوام لري ، کوم چې د امر حجم له مخې تاریخي لوړ ته رسیدلی.

د اجارې اوسني نرخونه د دوی د چوکۍ څخه خورا ټیټ دي.د دوی په اوج کې، د یوې کوچنۍ کانټینر کښتۍ لپاره د دریو میاشتو مودې اجاره کیدای شي هره ورځ $ 200,000 ډالرو پورې لګښت ولري، پداسې حال کې چې د منځني اندازې کښتۍ اجاره کیدای شي په پنځو کلونو کې هره ورځ $ 60,000 ته ورسیږي.په هرصورت، هغه ورځې تیرې شوې او امکان نلري چې بیرته راشي.

د ګلوبل شپ لیز (GSL) اجرایوي رییس جورج یوکوس پدې وروستیو کې وویل چې "د اجارې غوښتنه له لاسه نه ده ورکړې ، تر هغه چې غوښتنې دوام ولري ، د کښتۍ اجارې سوداګرۍ به دوام وکړي."

موریتز فرهمن، د MPC کانټینرونو CFO، پدې باور دی چې "د اجارې نرخونه د تاریخي اوسط څخه لوړ ثابت پاتې دي."

تیره جمعه، د هارپیکس انډیکس، کوم چې د بیړیو مختلف ډولونو لپاره د اجارې نرخونه اندازه کوي، د مارچ په 2022 کې د خپل تاریخي چوکۍ څخه 77٪ 1059 پوائنټونو ته راښکته شو.په هرصورت، سږکال د کمښت کچه ​​راټیټه شوې، او شاخص په وروستیو اونیو کې ثبات موندلی، لاهم د فبروري په میاشت کې د 2019 وبا څخه دمخه دوه چنده ارزښت لري.

د الفلینر لخوا د وروستیو راپورونو له مخې، د چینایي نوي کال له پای ته رسیدو وروسته، د کانټینر کښتۍ اجاره کولو غوښتنه زیاته شوې، او په ډیری برخو ویشل شوي کښتۍ بازارونو کې د کرایې شتون شتون په کم عرضه کې دی، دا په ګوته کوي چې د اجارې نرخونه به په چین کې لوړ شي. راتلونکې اونۍ

د منځنۍ او کوچنۍ اندازې کانټینر کښتۍ ډیر مشهور دي.
دا ځکه چې د بازار غوره دورې په جریان کې، نږدې ټولو لویو کښتیو د څو کلن اجارې قراردادونه لاسلیک کړي چې لا تر اوسه پای ته نه دي رسیدلي.سربیره پردې ، سږکال د نوي کولو لپاره ځینې لوی کښتۍ دمخه تیر کال خپل اجارې تمدید کړې.

بل لوی بدلون دا دی چې د اجارې شرایط د پام وړ لنډ شوي دي.د تیر کال د اکتوبر راهیسې، GSL خپل څلور کښتۍ په اوسط ډول د لسو میاشتو لپاره کرایه کړې.

د کښتۍ بروکر برایمار په وینا ، پدې میاشت کې ، MSC د 3469 TEU هانسا اروپا کښتۍ د 2-4 میاشتو لپاره په هره ورځ $ 17,400 په نرخ کې او د 1355 TEU اتلانتیک لویدیځ کښتۍ د 5-7 میاشتو لپاره د 13,000 ډالرو په نرخ هره ورځ چارټر کړې.Hapag-Lloyd د 2506 TEU مایرا کښتۍ د 4-7 میاشتو لپاره په هره ورځ د 17,750 ډالرو په نرخ کرایه کړې.CMA CGM پدې وروستیو کې څلور کښتۍ کرایه کړې دي: د 3434 TEU امید ټاپو کښتۍ د 8-10 میاشتو لپاره هره ورځ $ 17,250 په نرخ کې؛د 2754 TEU اتلانتیک کشف کونکي کښتۍ د 10-12 میاشتو لپاره هره ورځ $ 17,000 په نرخ کې؛د 17891 TEU شینګ یو کښتۍ د 6-8 میاشتو لپاره هره ورځ $ 14,500 په نرخ کې؛او د 1355 TEU اتلانتیک لویدیځ کښتۍ د 5-7 میاشتو لپاره هره ورځ $ 13,000 په نرخ کې.

د اجارې شرکتونو لپاره خطرونه ډیریږي
د ریکارډ ماتولو امر حجم د کښتۍ اجارې شرکتونو لپاره اندیښنه ګرځیدلې.په داسې حال کې چې سږ کال د دغو شرکتونو ډېری بېړۍ په اجاره ورکړل شوې، له دې وروسته به څه کېږي؟

لکه څنګه چې د بار وړلو شرکتونه د شپ یارډونو څخه نوي ، ډیر د تیلو وړ کښتۍ ترلاسه کوي ، نو دوی ممکن په زړو کښتیو کې اجارې نوي نه کړي کله چې دوی پای ته ورسیږي.که اجاره اخیستونکي نوي کرایه کونکي ونه موندل شي یا نشي کولی د کرایې څخه ګټه ترلاسه کړي، دوی به د بیړۍ بې کاره وخت سره مخ شي یا به په پای کې د دوی سکریپ کول غوره کړي.

MPC او GSL دواړه ټینګار کوي چې د لوړ ترتیب حجم او د کښتۍ کرایه کونکو باندې احتمالي اغیزې یوازې د لوی کښتۍ ډولونو باندې فشار راوړي.د MPC سی ای او کانسټنټین بیک وویل چې د آرډر کتاب لویه برخه د لویو کښتیو لپاره ده ، او څومره چې د کښتۍ ډول کوچنی وي ، د آرډر حجم کوچنی وي.

بیک دا هم یادونه وکړه چې وروستي امرونه د دوه ګوني تیلو رګونو ملاتړ کوي چې کولی شي LNG یا میتانول وکاروي ، کوم چې د لویو کښتیو لپاره مناسب دي.د کوچنیو کښتیو لپاره چې په سیمه ایز تجارت کې فعالیت کوي، د LNG او میتانول تیلو زیربنا ناکافي شتون لري.

د الفالینر وروستي راپور کې ویل شوي چې سږکال امر شوي د کانټینر نوي جوړونې 92٪ د LNG یا میتانول تیلو چمتو شوي رګونه دي ، د تیر کال څخه 86٪ ډیر.

د GSL لیست په ګوته کړه چې په آرډر کې د کانټینر کښتیو ظرفیت د موجوده ظرفیت 29٪ استازیتوب کوي ، مګر د 10,000 TEU څخه ډیر کښتیو لپاره ، دا تناسب 52٪ دی ، پداسې حال کې چې د کوچنیو کښتیو لپاره ، دا یوازې 14٪ دی.تمه کیږي چې د رګونو د سکریپ کولو کچه به سږکال لوړه شي، چې په پایله کې به د حقیقي ظرفیت لږ تر لږه وده وکړي.